Votre coût sur la durée choisie
Les valeurs de départ sont un exemple fictif, sans recommandation de modèle ni moyenne de prix française. Ouvrez les hypothèses pour saisir vos deux devis, votre énergie facturée et vos frais annuels.
Un coût inférieur ne suffit pas à choisir une voiture : vérifiez séparément la recharge accessible, vos distances, l’espace nécessaire et les conditions du contrat.
Octobre 2026 : raisonner avec l’aide confirmée
La prime CEE « Coup de pouce véhicules particuliers électriques » a remplacé le bonus pour les voitures particulières neuves le 1er juillet 2025. La fiche Service Public vérifiée le 9 octobre 2026 indique qu’il n’existe pas de montant unique : les offres et la bonification varient. Ne retranchez pas automatiquement une somme annoncée dans une publicité.
Les conditions comprennent notamment un véhicule électrique neuf, un prix d’acquisition ≤47 000 € TTC, une masse en ordre de marche <2 400 kg et un score environnemental ≥60. La durée de détention ou de location requise est d’au moins deux ans ; consultez la fiche pour le dossier complet. Conditions officielles.
Une bonification concerne les ménages des déciles de revenus 6 à 8 qui dépassent 12 000 km/an pour leur activité professionnelle avec leur véhicule personnel. L’opération doit être engagée avant le 1er janvier 2027 et achevée avant le 1er juillet 2027. La production du véhicule et de sa batterie dans l’Espace économique européen intervient également dans la bonification. Ce kilométrage professionnel ne se confond pas avec tous les kilomètres du calculateur. Arrêté du 16 juillet 2026 et ses modifications.
Comparez les offres dans la liste officielle des entreprises signataires, puis utilisez le montant confirmé pour votre dossier. Le calculateur compare un achat ; un leasing se compare avec ses loyers, son apport, les kilomètres inclus et les frais de restitution.
Ce que les chiffres changent
| Poste | Électrique | Thermique |
|---|---|---|
| Prix initial de l’exemple | 30 000 € | 23 000 € |
| Consommation de l’exemple | 18 kWh facturés / 100 km | 6,5 L / 100 km |
| Tarif hypothétique | 0,20 €/kWh | 1,75 €/L |
| Énergie pour 100 km | 3,60 € | 11,375 € |
| Avec recharge à 0,70 €/kWh | 12,60 € / 100 km | 11,375 € / 100 km, si carburant inchangé |
| Autres frais annuels | À renseigner, zéro dans l’exemple | À renseigner, zéro dans l’exemple |
| Compatibilité des trajets | Autonomie et recharge du modèle à vérifier | Consommation et contraintes du modèle à vérifier |
À 0,20 €/kWh, l’écart d’énergie est de 0,07775 €/km : 7 000 ÷ 0,07775 ≈90 032 km, soit environ 6 ans à 15 000 km/an. À 0,70 €/kWh, l’électrique de cet exemple n’a plus d’économie d’énergie pour rembourser son surcoût. Ce sont des calculs sur des hypothèses, pas un tarif actuel ni une mesure d’autonomie.
Quatre vérifications utiles
Le prix initial net
Saisissez le prix livré, les équipements nécessaires et, pour l’électrique, le devis de recharge installée si elle est nécessaire. Déduisez seulement l’aide confirmée, une seule fois. Une différence de prix initial peut rendre un faible kilométrage intéressant aussi.
La recharge réellement payée
Pondérez les tarifs par les kWh achetés : 80 % à 0,20 € et 20 % à 0,60 € donnent 0,28 €/kWh dans cet exemple. Intégrez les frais de session au coût effectif, ou les abonnements aux frais annuels. Ne saisissez pas un tarif domicile si vous n’y rechargez pas.
Les pertes et l’usage
Le champ électrique attend des kWh facturés par kilomètre, pertes de recharge comprises. Divisez la valeur pour 100 km par 100 : 18 devient 0,18. Pour le carburant, 6,5 × 1,75 ÷ 100 = 0,11375 €/km. Utilisez vos observations ou la documentation du modèle en précisant ses conditions.
Le périmètre du calcul
Ajoutez vos devis d’entretien, d’assurance et d’abonnements dans les frais annuels. Les réparations imprévues, le financement, l’évolution des tarifs et la revente ne sont pas projetés. Une installation ou un prix de revente différent peut déplacer le résultat.
Préparer deux devis comparables
Deux voitures pour le même besoin
Comparez une capacité d’accueil, un équipement et des trajets similaires. Demandez le prix net détaillé, la version exacte et les conditions de l’aide. Aucun prix générique de citadine ou de SUV ne remplace ce devis.
Une solution de recharge confirmée
Vérifiez le stationnement, la puissance disponible, la compatibilité du véhicule et le tarif des bornes que vous utiliserez. Faites chiffrer la pose si elle est nécessaire ; une borne vendue seule n’est pas le coût d’une installation complète.
Sources et méthode
Mise à jour du : dispositif d’aide actuel, calcul exact et hypothèses modifiables. Aucune voiture n’a été testée ; tous les prix et consommations du scénario sont fictifs.
- Service Public : prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques — fiche vérifiée le 09/10/2026, consultée le 10/10/2026.
- Ministère : dispositif et liste des signataires — consulté le 10/10/2026.
- Légifrance : arrêté du 16/07/2026 — publié le 22/07/2026, version consultée le 10/10/2026.
Comprendre le coût total · Comprendre le seuil de rentabilité
Questions fréquentes
Il n’existe pas de seuil commun à toutes les voitures. Divisez le surcoût initial par l’économie d’usage au kilomètre si celle-ci est positive. Dans notre exemple fictif, hors frais annuels, 7 000 € divisés par 0,07775 €/km donnent environ 90 032 km. Les devis nets d’aide et le tarif de recharge changent ce résultat.
Pour une voiture particulière électrique neuve, le dispositif est la prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques liée aux CEE. Service Public précise que son montant n’est pas fixé de manière unique par la réglementation. Comparez les offres des signataires et saisissez uniquement l’aide confirmée pour votre dossier.
Oui, en utilisant le coût de la recharge réellement accessible. Saisissez un tarif moyen pondéré par les kWh payés à domicile et sur les bornes publiques. Ajoutez les frais fixes éventuels aux frais annuels. Le résultat financier ne vérifie ni la disponibilité des bornes ni la compatibilité avec vos trajets.
Les champs de frais annuels peuvent inclure vos devis d’entretien, d’assurance et d’abonnements. Ils valent zéro dans l’exemple fictif. Le prix initial peut inclure la recharge installée et déduire l’aide confirmée. Financement, réparations imprévues, inflation et valeur de revente ne sont pas projetés.